Il progetto ha come obiettivo lo sviluppo di una metodologia innovativa per la diagnostica su opere dell’infrastruttura ferroviaria, in particolare su ponti in cemento, muratura e acciaio. Tecniche ad immagine, quali fotografia ad alta definizione e termografia, saranno integrate con tecniche innovative per la diagnostica in regime di telerilevamento, in particolare laser scanner 3D e lidar a fluorescenza, per confluire in una piattaforma ICT che integrerà le informazioni e ne permetterà l’inserimento in un database, l’analisi e l’archiviazione storica.
L’attività di ricerca consisterà nella valutazione e ottimizzazione delle tecniche ottiche/fotoniche/termografiche investigate, ai fini della rilevazione e quantificazione dei difetti nelle strutture oggetto d’indagine. Tale studio sarà condotto mediante l'applicazione su modelli di laboratorio appositamente realizzati e mediante lo sviluppo di modelli fisico/matematici, e la successiva applicazione della metodologia integrata su alcuni casi di studio reali rappresentativi.
Lo scopo del progetto è dunque di fornire uno strumento di supporto all’ispezione e controllo delle opere ferroviarie che, attraverso mappe multi-vista (ottiche, termiche, di fluorescenza) finalizzate a realizzare uno screening dei difetti delle opere stesse, porterà ad un notevole miglioramento degli attuali sistemi d’ispezione basati sul solo controllo visivo.
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